10.10.23 東濃の林道で迷走しないか？

2010.10.23 東濃の林道で迷走しないか？

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昨年の10月、東濃のオフ道で迷いまくった「迷走」が目的でもあったので楽しい思い出となり再度「迷走」をしてみたくなり計画をおっさんに振り、参加者を募ったお昼ごはんは昨年同様「けいちゃん」で満足した「迷走」を楽しんだ中年たちは（ほぼ走行順）　■おっさん：シェルパ　■淳爺さん：セロー250 　■EDさん：TL125改　■いわちゃん：XR230 　■Yastさん：セロー250 　■GGさん：XR230 　■にしさん：XLR250 　■まつ：セロー250 お見送りのご夫妻は　■タカさん：だえぐ　■タカ嫁さん：DS250 ①集合：道の駅「日本昭和村」 ②休憩：道の駅「花街道」 ③お昼ごはん：まるはち食堂 ④解散場所：道の駅「茶の里東白川」 ※作：おっさん
		道の駅「日本昭和村」で集合、出発はam9：00とした少々肌寒いので、バイクを日陰に停めるのを嫌い日当たりの良い場所で歓談･･･やはり30分前に全員集合 GGさんといわちゃんのXR230が本日デビュー
お見送りのタカさんご夫妻を拉致しようとするが失敗だが、集合写真には入っていただくこの後ご夫妻は高山まで“夫婦ツーリング”を楽しまれる羨ましいオイラん家では、必要最小限の会話しかないのに･･･
		ほぼ定刻となり仲の良いご夫妻に見送られ出発
		R418にこだわったため出発して間もなく“迷走”は発揮されるでも、楽しそうだ R41を少々かすめながら、8台計1,835cc（法律上）は東進する
		重たいバイクより、軽いバイクのが楽しいと感じてきているのはオイラだけじゃないはず･･･もう、ワクワク感♪が最高潮今日の企画は何もかも“おっさん”任せである丸山ダムの見学も、おっさんの趣向である
		政策のために翻弄され続ける全国の建設構想中の「ダム」その是非については「よくわかんない」がヒマ中の見解だが巨額の公的資金を投じても総合的に、それ以上の利益が見込めるのならやればいい･･･と思う
		「よくわかんない」我々だが先人たちの残した遺産にはおおいに興味がある丸山ダムから望める左記の“遺跡” 以前に学習した覚えがあるのだが、すっかり忘れていた現地で説明できなかったので、ここで追記しておく【骨材プラント跡】建設当時の骨材プラントの跡です。煙突は骨材散布塔と呼ばれ、砕かれて大きさごとに分けられた骨材はベルトコンベアーで塔上部に運ばれ、塔の下に骨材が溜まっていく構造になります。塔ごとに骨材の大きさが決められています。･･･よくわかんない
1953年（昭和28年）工事中の丸山ダムの絵はがきでかろうじて上記の「骨材プラント」が確認できる参照：土木デジタルアーカイブス絵はがき上部の“点々”はゴンドラのようなもので資材などを効率良く運ばれていたのだろうか手前の橋（小和澤橋）は現存しているが、歩行者専用である現在は南側に造られた「のぞみ橋」が自動車通行可能となっているそんな新旧アベックの橋は、新丸山ダム完成後に破棄される
		頓挫している「新丸山ダム」が完成すれば約24mかさ上げされ目指すR418が水没する運命だと言う事を頭に入れてこの後の走行でR418を惜しんで欲しいいや、そんない深く考えんでもいいのだが･･･
		各自無造作に停めたバイクに戻り次なる道程に向けて出発する新R418の付替え工事は進んでいるようだがあえて旧R418で東進を試みる
		あっけなく通り過ぎたこの赤い吊り橋 “旅足（たびそこ）橋”は世界で5つ、日本では唯一の構造の橋であるその説明は、何度読んでも“よくわからん”のだがとにかく“すごい”橋らしいだが、新丸山ダムの完成の暁には「水没」する運命にある画期的な構造の割に普及しなかったのはコストパフォーマンスが劣っていたのだろうか無理やり“保存”をするより、水没させてしまうのは潔い “以前”を尊重しながら、“以後”を優先させることは発展・繁栄のためのやむを得ない措置だと強く思う
		そんな貴重な“旅足橋”であるが現存の赤い吊り橋は、丸山ダムが造られた頃に架設されたものそれ以前の「黒瀬街道」と呼ばれていたころに稼働していた戦前の“旧旅足橋”の絵葉書を見つける事が出来た中央の奥側が“旧旅足橋”である参照：土木デジタルアーカイブス昭和30年、丸山ダムの完成によりこの“旧旅足橋”は水没してしまい現在の“赤い吊り橋”の下あたりで余生をおくっているものと思われる絵葉書ある「ハイキングコース」の記述が当時の繁栄ぶりを偲ばせるものがある手前のごつい橋は八百津発電所に送水していた水路を、渓谷に通すための水路橋でありこれもおそらく水没しているのだろうそして、何年か後には我々が本日何気なく渡った“赤い吊り橋”も水没してしまう運命だ･･･たぶんこの後、今年3月に架設された“新旅足橋”を渡ることになる
		レポートを本題に戻そう旧のR418を東進する一隊は、国土交通省が「こっから先のR418は無かったことにしてくれ」とする地点に到達「行けるトコまで行く」の企画コンセプトに従い突き進む
		だが、湖畔公園の工事中に従いあっさりと引き返すことになる「こだわらない」事も我々の行動の特徴であるおかげで“旅足橋”を二度楽しむ事が出来たその後、迷走しながら東を目指す
		意図としていなかったのだが、新R418を走る事となり今年3月に完成した“新旅足橋”を渡る事となる橋桁は約100m、旅足川からの高さは約200mの国内最大級の橋だ詳細はWikipediaで確認願う
		しばらくは無駄に高規格となった新R418を楽しむその後は舗装された林道でいくつもの峠を快適に登り降りするもちろん、Uターンは幾度となく繰り返される
		R257に接続し予定していた、道の駅「付知花街道」到着･･･11：40 バイクを停める場所はいくらでもあるのだが何故か四輪の密集するトコへ停めたがる先導のおっさん
		今回、お昼ごはんは“遅め”に設定しているので軽く腹ごしらえを行なうヒマ中企画で「ラーメン」は主食ではないことの証明でもあるお土産の「柿」を購入するメンバー
		やたら愛想の良いお店の母娘（たぶん）カメラを向けると“看板娘”は隠れてしまった気前よく「柿」をおごっていただいた今年はじめて食した「柿」は優しい味がした
		30分ほど休憩の後いよいよメイン道に向けて出発する R257を少々北上し塞の神トンネル入り口を左の旧道へ入る
		参加メンバーにわがままを言って、旧道に現存する隧道を見学する 1966年に開通なので、比較的新しいものであるが 2000年に新道・トンネルの開通後に“廃隧道”となる現在でも充分使えそうな気がするのだが“狭い”のがネックなのだろう
		林道は入り口からいきなりの「急こう配」＆「ガレガレ」であり苦労するまた、雨水によって浸食された轍にも悩まされるしかし、このプチアタック部分を抜けるとガレは多いものの“未舗装林道”が満喫できる道となる
		分岐点では都度選択に悩むフリをする先導のおっさんだが今回の企画に限り、大いに迷走していただきたい特に下りでは時速20km/hを超えないようソロソロと走るそう、我々は林道を観光しているのである
		20分も走れば、特に上半身が石膏で固められたようになる生理現象の解消も含め小休止去年はもっと走りやすかったような気がせんでもないのだが青ジャケットの林道小僧を除いて、全員ビビり走行だ
		国道に出てしまい、作戦会議頭を悩ませる者と悩ませない者･･･よくある構図である再び山に向かうのだが、途中の採石場を通る時の粉じんコンタクトレンズ着用のオイラにとっては恐怖だった
		しばらく走り、またもや分岐点にて悩む事となる青ジャケットの林道小僧に偵察を指示する喜々として林道小僧が排気音を残して山の中に消えていくその間、残りは休憩～
		結果、おなかが空いてきたので国道に戻りお昼ごはん場所を目指すことにした
		13：45、お昼ごはん場所到着ピークを過ぎているので、楽々とバイクを停める事が出来たけいちゃんデビューのGGさんに「まるはち規則」を唱和していただくそうしないと店主から「出ていけ」と言われてしまうかもしんない
		小食チームなお“鳥”がダメな淳爺さんは「やきそば定食」を去年同様ワンオフよく食べるチーム自然の流れでこのような配置になった
		けいちゃん（4人前）の配膳食欲が旺盛となる“絵”である律儀なGGさんは「まるはち規則」を遵守するおそらく東海三県でトップクラスの“ガテン系めしの似合う男”だ
		こちらは競争率が高いので生焼きの状態から消費されていく定食のごはん（大盛り）と漬物これにおみそ汁も付いてきて満足度100%
		そんな、“鳥”が嫌いだと人生半分損してると思わせるお店は　■店名：まるはち食堂　■住所：岐阜県下呂市御厩野139-1【地図】　■定休日：火曜日　■営業時間：11:00～18:00（中休み無し！）　■食べログのサイトけいちゃん定食：1,000円（ごはん大盛りは+50円）やきそば：550円めし：大300円・並250円・小200円味噌汁：150円
		40分ほど「けいちゃん」を楽しみ、お店を後にする R257をちょいと南下する日が照っていないと少々肌寒い R256に接続し、本日の解散場所へ向かう
		14：40、道の駅「茶の里東白川」到着各自の帰着地点はバラバラであるゆえ、集合・解散場所は遠くなる今回の解散場所はプチツーリングの目的地くらい遠い帰路のオプションも色々選択出来るのだが、みんなに従う事にした
30分ほどウダウダと過ごし、ようやく解散となる ■本日の走行距離：267km ■本日の食費：500円（花街道：ラーメン）　　　　　　　　　 1,050円（まるはち食堂：けいちゃん定食ごはん大盛り）今度は雪が降る前に、郡上の山道を迷走する予定であるそん時のお昼ごはんは“お弁当”にしてみようと思う

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昨年の10月、東濃のオフ道で迷いまくった「迷走」が目的でもあったので楽しい思い出となり再度「迷走」をしてみたくなり計画をおっさんに振り、参加者を募ったお昼ごはんは昨年同様「けいちゃん」で満足した「迷走」を楽しんだ中年たちは（ほぼ走行順）　■おっさん：シェルパ　■淳爺さん：セロー250 　■EDさん：TL125改　■いわちゃん：XR230 　■Yastさん：セロー250 　■GGさん：XR230 　■にしさん：XLR250 　■まつ：セロー250 お見送りのご夫妻は　■タカさん：だえぐ　■タカ嫁さん：DS250 ①集合：道の駅「日本昭和村」 ②休憩：道の駅「花街道」 ③お昼ごはん：まるはち食堂 ④解散場所：道の駅「茶の里東白川」 ※作：おっさん
		道の駅「日本昭和村」で集合、出発はam9：00とした少々肌寒いので、バイクを日陰に停めるのを嫌い日当たりの良い場所で歓談･･･やはり30分前に全員集合 GGさんといわちゃんのXR230が本日デビュー
お見送りのタカさんご夫妻を拉致しようとするが失敗だが、集合写真には入っていただくこの後ご夫妻は高山まで“夫婦ツーリング”を楽しまれる羨ましいオイラん家では、必要最小限の会話しかないのに･･･
		ほぼ定刻となり仲の良いご夫妻に見送られ出発
		R418にこだわったため出発して間もなく“迷走”は発揮されるでも、楽しそうだ R41を少々かすめながら、8台計1,835cc（法律上）は東進する
		重たいバイクより、軽いバイクのが楽しいと感じてきているのはオイラだけじゃないはず･･･もう、ワクワク感♪が最高潮今日の企画は何もかも“おっさん”任せである丸山ダムの見学も、おっさんの趣向である
		政策のために翻弄され続ける全国の建設構想中の「ダム」その是非については「よくわかんない」がヒマ中の見解だが巨額の公的資金を投じても総合的に、それ以上の利益が見込めるのならやればいい･･･と思う
		「よくわかんない」我々だが先人たちの残した遺産にはおおいに興味がある丸山ダムから望める左記の“遺跡” 以前に学習した覚えがあるのだが、すっかり忘れていた現地で説明できなかったので、ここで追記しておく【骨材プラント跡】建設当時の骨材プラントの跡です。煙突は骨材散布塔と呼ばれ、砕かれて大きさごとに分けられた骨材はベルトコンベアーで塔上部に運ばれ、塔の下に骨材が溜まっていく構造になります。塔ごとに骨材の大きさが決められています。･･･よくわかんない
1953年（昭和28年）工事中の丸山ダムの絵はがきでかろうじて上記の「骨材プラント」が確認できる参照：土木デジタルアーカイブス絵はがき上部の“点々”はゴンドラのようなもので資材などを効率良く運ばれていたのだろうか手前の橋（小和澤橋）は現存しているが、歩行者専用である現在は南側に造られた「のぞみ橋」が自動車通行可能となっているそんな新旧アベックの橋は、新丸山ダム完成後に破棄される
		頓挫している「新丸山ダム」が完成すれば約24mかさ上げされ目指すR418が水没する運命だと言う事を頭に入れてこの後の走行でR418を惜しんで欲しいいや、そんない深く考えんでもいいのだが･･･
		各自無造作に停めたバイクに戻り次なる道程に向けて出発する新R418の付替え工事は進んでいるようだがあえて旧R418で東進を試みる
		あっけなく通り過ぎたこの赤い吊り橋 “旅足（たびそこ）橋”は世界で5つ、日本では唯一の構造の橋であるその説明は、何度読んでも“よくわからん”のだがとにかく“すごい”橋らしいだが、新丸山ダムの完成の暁には「水没」する運命にある画期的な構造の割に普及しなかったのはコストパフォーマンスが劣っていたのだろうか無理やり“保存”をするより、水没させてしまうのは潔い “以前”を尊重しながら、“以後”を優先させることは発展・繁栄のためのやむを得ない措置だと強く思う
		そんな貴重な“旅足橋”であるが現存の赤い吊り橋は、丸山ダムが造られた頃に架設されたものそれ以前の「黒瀬街道」と呼ばれていたころに稼働していた戦前の“旧旅足橋”の絵葉書を見つける事が出来た中央の奥側が“旧旅足橋”である参照：土木デジタルアーカイブス昭和30年、丸山ダムの完成によりこの“旧旅足橋”は水没してしまい現在の“赤い吊り橋”の下あたりで余生をおくっているものと思われる絵葉書ある「ハイキングコース」の記述が当時の繁栄ぶりを偲ばせるものがある手前のごつい橋は八百津発電所に送水していた水路を、渓谷に通すための水路橋でありこれもおそらく水没しているのだろうそして、何年か後には我々が本日何気なく渡った“赤い吊り橋”も水没してしまう運命だ･･･たぶんこの後、今年3月に架設された“新旅足橋”を渡ることになる
		レポートを本題に戻そう旧のR418を東進する一隊は、国土交通省が「こっから先のR418は無かったことにしてくれ」とする地点に到達「行けるトコまで行く」の企画コンセプトに従い突き進む
		だが、湖畔公園の工事中に従いあっさりと引き返すことになる「こだわらない」事も我々の行動の特徴であるおかげで“旅足橋”を二度楽しむ事が出来たその後、迷走しながら東を目指す
		意図としていなかったのだが、新R418を走る事となり今年3月に完成した“新旅足橋”を渡る事となる橋桁は約100m、旅足川からの高さは約200mの国内最大級の橋だ詳細はWikipediaで確認願う
		しばらくは無駄に高規格となった新R418を楽しむその後は舗装された林道でいくつもの峠を快適に登り降りするもちろん、Uターンは幾度となく繰り返される
		R257に接続し予定していた、道の駅「付知花街道」到着･･･11：40 バイクを停める場所はいくらでもあるのだが何故か四輪の密集するトコへ停めたがる先導のおっさん
		今回、お昼ごはんは“遅め”に設定しているので軽く腹ごしらえを行なうヒマ中企画で「ラーメン」は主食ではないことの証明でもあるお土産の「柿」を購入するメンバー
		やたら愛想の良いお店の母娘（たぶん）カメラを向けると“看板娘”は隠れてしまった気前よく「柿」をおごっていただいた今年はじめて食した「柿」は優しい味がした
		30分ほど休憩の後いよいよメイン道に向けて出発する R257を少々北上し塞の神トンネル入り口を左の旧道へ入る
		参加メンバーにわがままを言って、旧道に現存する隧道を見学する 1966年に開通なので、比較的新しいものであるが 2000年に新道・トンネルの開通後に“廃隧道”となる現在でも充分使えそうな気がするのだが“狭い”のがネックなのだろう
		林道は入り口からいきなりの「急こう配」＆「ガレガレ」であり苦労するまた、雨水によって浸食された轍にも悩まされるしかし、このプチアタック部分を抜けるとガレは多いものの“未舗装林道”が満喫できる道となる
		分岐点では都度選択に悩むフリをする先導のおっさんだが今回の企画に限り、大いに迷走していただきたい特に下りでは時速20km/hを超えないようソロソロと走るそう、我々は林道を観光しているのである
		20分も走れば、特に上半身が石膏で固められたようになる生理現象の解消も含め小休止去年はもっと走りやすかったような気がせんでもないのだが青ジャケットの林道小僧を除いて、全員ビビり走行だ
		国道に出てしまい、作戦会議頭を悩ませる者と悩ませない者･･･よくある構図である再び山に向かうのだが、途中の採石場を通る時の粉じんコンタクトレンズ着用のオイラにとっては恐怖だった
		しばらく走り、またもや分岐点にて悩む事となる青ジャケットの林道小僧に偵察を指示する喜々として林道小僧が排気音を残して山の中に消えていくその間、残りは休憩～
		結果、おなかが空いてきたので国道に戻りお昼ごはん場所を目指すことにした
		13：45、お昼ごはん場所到着ピークを過ぎているので、楽々とバイクを停める事が出来たけいちゃんデビューのGGさんに「まるはち規則」を唱和していただくそうしないと店主から「出ていけ」と言われてしまうかもしんない
		小食チームなお“鳥”がダメな淳爺さんは「やきそば定食」を去年同様ワンオフよく食べるチーム自然の流れでこのような配置になった
		けいちゃん（4人前）の配膳食欲が旺盛となる“絵”である律儀なGGさんは「まるはち規則」を遵守するおそらく東海三県でトップクラスの“ガテン系めしの似合う男”だ
		こちらは競争率が高いので生焼きの状態から消費されていく定食のごはん（大盛り）と漬物これにおみそ汁も付いてきて満足度100%
		そんな、“鳥”が嫌いだと人生半分損してると思わせるお店は　■店名：まるはち食堂　■住所：岐阜県下呂市御厩野139-1【地図】　■定休日：火曜日　■営業時間：11:00～18:00（中休み無し！）　■食べログのサイトけいちゃん定食：1,000円（ごはん大盛りは+50円）やきそば：550円めし：大300円・並250円・小200円味噌汁：150円
		40分ほど「けいちゃん」を楽しみ、お店を後にする R257をちょいと南下する日が照っていないと少々肌寒い R256に接続し、本日の解散場所へ向かう
		14：40、道の駅「茶の里東白川」到着各自の帰着地点はバラバラであるゆえ、集合・解散場所は遠くなる今回の解散場所はプチツーリングの目的地くらい遠い帰路のオプションも色々選択出来るのだが、みんなに従う事にした
30分ほどウダウダと過ごし、ようやく解散となる ■本日の走行距離：267km ■本日の食費：500円（花街道：ラーメン）　　　　　　　　　 1,050円（まるはち食堂：けいちゃん定食ごはん大盛り）今度は雪が降る前に、郡上の山道を迷走する予定であるそん時のお昼ごはんは“お弁当”にしてみようと思う