19.01.25～01.27 大阪南港弾丸フェリーで嫁と行く九州と大阪・奈良・京都、ウィッシュ

強制休暇消化のため、嫁と【弾丸クルーズ】で阿蘇を予定した
19:00頃までに乗船手続きを済ませればいいので遅めに自宅を出る

1月25日（金）自宅→奈良→大阪→大阪南港

12:00、道の駅針テラス着
平日だからなのか、バイクがこんなに少ないのを初めて見た

お昼ごはんは念願の【天理スタミナラーメン】

R369→K47で奈良公園

アジア系の観光客たくさん

我らもただの観光客

第二阪奈有料道路で大阪城公園

ここもアジア系の観光客たくさん

1月26日（土）別府港→由布院→別府港

翌7:40頃着港、雪降ってる（予報は「雨か雪降るかもしんない」だった）

当初はやまなみハイウェイで湯布院→牧の戸峠の予定だったが、上道のが状態良いと考え東九州自動車道にて湯布院を目指すが・・・

シャレにならんほど積もってくる
ここまでを想定してないのでノーマルタイヤのマイカー

東九州自動車道は雪と事故のため全面通行止めとなり、湯布院ICで全台降車となる

道の駅ゆふいん駐車場は車満載

雪雲レーダーでは由布を抜けるK11で別府に戻るのが良さそうに見えるが別府まで峠道

というかどこに抜けるのにも峠越えになる

午後から降水確率低いので上道が復活するまで待機も考えたが、復活しても「チェーン規制」は免れないだろう

そんな被災者を見込んで地元の修理工場が「チェーン販売」に来てた

工賃込みで17,000円（同商品Amazonでは3,000円くらい）

今のうちに湯布院を脱出しないと、ここで夜を明かす事になりかねないので

サイズ的に最後に残った品を購入

チェーン装備したらガンガン走れる、チェーン最強！

時間的に阿蘇へ行くのは困難なのでK11由布経由で別府に戻ることにした

上り坂で立ち往生している車を数台見かける

スタッドレスタイヤが万能でないことを知る

ちょうど晴れ間が出たので由布岳鑑賞

下りでも余裕のチェーン

対向では十数台の立ち往生とすれ違う

助けてあげたいが･･･

15:30、夜ごはんに予定していた【東洋軒】着
こんな中途半端な時間でも30分待ち

迷うことなく「とり天定食」

かぼす醤油・辛子を付けて食す

唐揚げとは違い、ふわサクの衣で柔らかく美味～

ちょっと早めだが乗船手続きを済ます

1月27日（日）大阪南港→京都→自宅

翌朝、大阪湾に入る

京都周りで帰路につくことにした

清水寺は改装中で残念

お目当てのお店に行くため産寧坂に入る

お目当ての【おちゃのこさいさい】の本店

買い漁る

南下して伏見稲荷に寄る予定だったが、どこも駐車場満タンであっさり諦める
して、更に南下

2020年の大河【麒麟がくる】は明智光秀が主役
本能寺の変のあと秀吉軍に敗北し、居城の坂本城へ逃げ帰る途中
小栗栖（伏見区）の薮で農民の竹槍で討たれた光秀終焉の地

付近は竹やぶだらけ

2kmほど離れた場所にある「明智光秀胴塚」
「首」は農民によって本能寺在の秀吉軍に預けられるが、「胴」はここに埋められたとのこと
大河が始まる前に「光秀巡り」もいいかもしんない

南下して平等院

周囲の散歩コースで見かけた【抹茶ラーメン】のお店

ドロドロの豚骨系スープで見た目の抹茶感は無いのだが
麺をすくい上げると、抹茶だわ～

スープの濃さが打ち消すのか、抹茶の甘みと渋みは全く感じられず

観光地の食に期待してはいけない

ぐるーっと歩いてみる

宇治東ICから上道に乗ってばびゅ～んで帰路につく
伊吹山が見事に“白”だったので伊吹PAで休憩

メインで予定していた阿蘇へたどり着くことは叶わなかったが

「雪に閉じ込められる」という貴重な体験ができた

来年再チャレンジするのか

開き直ってFDA使って冬の東北を堪能するのか鋭意検討中

（閑散期のFDAは宿代込で安価なプランあるし、小牧空港近いので）